Новый “Гольф II” существенно отличается от своего предшественника, параплана “Гольф”. По сути все, что осталось неизменным – профилирование, конструктивно-силовая схема крыла и принципиальная схема стропной системы.

Изменения были внесены в форму в плане, в результате чего удлинение увеличилось с 4,7 до 4,91; изменения также коснулись формы арки – арочность была уменьшена.Модификации проводились для придания параплану пилотажных свойств, требуемых современными пилотами для обработки термических потоков.

Предварительные испытания показали, что “Гольф II” очень хорошо управляется, сразу реагирует на управляющее воздействие клевантой и четко встает в вираж. Кроме того, нетрудно добиться плоского разворота в потоке с минимальной потерей высоты, причем разворота быстрого, и с малым радиусом. Удалось уменьшить нагрузку на клевантах, но не путем уменьшения внутреннего давления, а с помощью технических средств.

У нового параплана хорошие стартовые характеристики.